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C'est quoi exactement, le trial ?
Une discipline d'équilibre où on franchit des obstacles (rochers, troncs, dévers) sans poser le pied par terre. Pas de vitesse, pas de course : c'est de la précision et du gainage. Existe en moto et en vélo.
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Débuter le trial.
De ta première roulade à ta première compétition. Le guide complet pour démarrer en Belgique.
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Choisir entre moto et vélo
Le vélo demande moins d'investissement (1500-3000€ pour un bon vélo trial) et zéro permis. La moto est plus impressionnante mais nécessite licence FMB, équipement et un budget de départ ~5000€. Beaucoup de pratiquants font les deux.
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Trouver ton premier club
C'est la première étape. Va voir un entraînement, regarde, demande à essayer. Les pratiquants sont accueillants. Consulte la carte des clubs pour celui le plus proche de chez toi.
Voir la carte des clubs →04
L'équipement minimal
Pour commencer en trial moto : casque trial homologué, bottes trial, gants, protections genoux. Une moto d'entrée de gamme d'occasion (Beta, GasGas, TRS, Vertigo). En Belgique, DCR Dany Crosset Racing à Limbourg est l'importateur officiel TRS et Vertigo, et donne aussi des stages mer/sam après-midi. En vélo : casque, gants, genouillères. Un vélo trial mod 20" ou stock 26".
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Licence FMB (moto uniquement)
Pour participer aux compétitions trial moto, il te faut une licence Fédération Motocycliste de Belgique. Différents types selon que tu fais de la compétition ou juste de la balade. Ton club t'aidera dans la démarche.
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Tes premiers événements
Avant de courir, regarde des compétitions, fais des stages débutants, participe à des randos. Le calendrier complet est sur le portail.
Voir le calendrier →Une question ?
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